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藏格控股实控人肖永明:联手贤丰控股做局“新能源故事”泡沫

2019-09-23 23:01

肖永明是一个聪明人。他知道西藏力哥控股(000408)的子公司除了锂资源外,还需要提取技术以提高其核心竞争力和利润水平。新能源的投资故事更加完美。因此,我利用咸丰控股(002141)(002141)保持了几年的发展来创造新能源。

资本市场从来没有一个故事,肖永明对藏族风格的把握故事有很多话题。

Hexun.com已被整理。肖永明由宗格控股增资的计划路径应为:钾电池碳酸锂(西藏锂)-锂动力电池(使用从藏锂工业中提取的锂电池进入电池)-整个产业链布局锂行业-新能源产业布局完美(巨龙铜资产注入-新能源汽车和充电桩所需的铜精炼)。对于西藏控股的真正控制人肖永明来说,这应该是完美的资本布局计划。

这仅仅是资本计划刚刚进入西藏锂业。一直下降的电池级碳酸锂给肖永明增加了困难。人们还发现,大量的资本占用使萧永明的资本链再次紧缩。

仅拥有锂资源的锂-锂行业与Kenfeng Holdings携手实现彼此在新能源行业的梦想。近年来,在退市边缘屡遭退市的咸丰控股经历了一系列的资本行动,如更名和重大重组。除了热点,企业绩效仍然没有任何曙光。

特殊电动机(002176)——的新能源布局是早期且具有挑战性的

2017年8月31日,宗格控股宣布,根据现有资源和市场条件的实际情况,西藏锂业将投资不超过14亿元人民币,建设年产2万吨碳酸锂项目。周期为18个月。项目全部投产后,西藏锂业碳酸锂的生产规模为2万吨/年。按近期市场价格计算,预计每年可实现营业收入24亿元,增加利润总额约18亿元。

和讯网通过查询获悉,目前电池级碳酸锂价格为6万元/吨,工业级碳酸锂价格为5.4万元/吨。

张格锂业每年生产2万吨碳酸锂,即使按照《西藏手势梦想计划》(2.4-3亿元人民币,利润18亿元人民币,利润率60%),最多可产生12亿元人民币的收入-75%)利润总额达9亿元。实际上,能否实现如此高的利润率令人怀疑。毕竟,有一些上市公司较早地改造了新能源,例如江特电气(002176)。

作为电池级碳酸锂的可比公司,江特电气(002176)似乎有更多发言权。 2019年上半年,该公司实现了2.48亿碳酸锂的收入,毛利率为23.33%。

根据公开资料,江特汽车新能源产业链的布局路径为:锂矿-碳酸锂-正极材料-新能源汽车-新能源汽车相对完整的锂电池新能源产业链。

这也应该是宗阁控股公司小阁铭的规划布局,从锂矿的初期到碳酸锂,逐步发展正极材料,最终走向新能源锂能源产业链。

不幸的是,近年来,锂电池级碳酸锂的价格急剧下降。 2017年3月至8月,电池级碳酸锂市场价格从125,000元/吨上涨至165,000元/吨。高达32%。

张阁控股于2017年8月宣布成立西藏锂业。新能源布局中的碳酸锂首先进入市场。实际上,锂工业的布局只是一个热点。

以下是过去两年电池级碳酸锂的价格走势:

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2018年11月26日,中国有色金属工业协会锂分会秘书长张江峰表示,锂盐价格已大幅下跌。自2018年初以来,电池级碳酸锂从每吨166,000降至78,000,工业级碳酸锂从150,000降至680万,电池级氢氧化锂从每吨154,000降至124,000。锂盐加工业的利润已逐渐恢复正常。如果现在将其复制,许多矿石企业将无法赚钱,投资需要谨慎。

即使公司起步较早(002176),目前仍在测试新能源的表现。

2013年,锂电池很热,江特汽车计划过关。 2014年7月,公司共募集资金10亿元。募集资金将用于每年120万吨锂瓷石,10万吨锂云母的高效率综合利用项目,以准备高纯度碳酸锂和副产品综合利用项目,并补充公司的工作首都。不出所料,两个项目投产后,年均纯利润接近2亿元。

根据公开资料,江特汽车在伊春拥有6个探矿权和4个采矿权。矿区面积超过30平方公里,氧化锂勘探报告储量为512200吨。该矿的采矿权证正在处理中,以满足项目实施的要求。

资本惯例总是与宗格控股和咸丰控股先前的计划相似。

几年过去了,江特汽车的运作是什么?

2018年,江特汽车的“金融浴池”(商誉减值准备)扣除非净利润-17.09亿元人民币;经营现金流更加困难。

张阁集团——新能源首款电池级碳酸锂碰壁

起步比藏格控股早三年有余,江特电机尚且未完全消化前几年转型隐藏的商誉减值及资金短缺,藏格控股未来又将如何?

2019年1月14日,藏格控股发布公告称,藏格锂业年产2万吨的碳酸锂项目一期工程(年产1万吨碳酸锂)已顺利建成投产得到碳酸锂含量大于99.6%的合格产品全部达到电池级标准。