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说再见!本周内 南苑机场将正式关闭民用航空

2019-09-24 18:11

“到南苑机场告别!”

在本周内,南苑机场将正式关闭民航,由中国联合航空运营的所有航线都将转换为北京大兴国际机场。

将“倒数”卡插入乘客的照片冲孔点

南苑机场候机楼外的“倒计时倒计时”牌充满分手的气氛。到了早上8点,几乎所有经过这个品牌的乘客都会停下来看着另外一些眼睛。一半以上的乘客将放下行李箱,站在标牌前拍照。在出发大厅,乘客不多,所以秩序井然。

一对刚刚改变了登机牌的姐妹告诉记者,他们的家人原本是空军,对南苑机场怀有特殊的感情。住在蔡湖营地的人经常来南苑机场乘飞机。

“这次我们飞往烟台,明天我们会回来,特意用'一次飞翔'的方式告别南苑机场,机票价格很实惠,来回706元,你看这是我们想收集一张特别的告别南苑纪念登机牌。太激动了,我们以前坐在这里的最早型号是前苏联的TU154,现在的年轻人还不确定。”

许多年轻人也对南苑机场感到好奇。年轻人贾宁和他的几个朋友上周飞了陆亮。

往返车费不到600元。对于我们来说,告别南苑机场的最佳方法是飞一次。在航站楼内外拍摄了许多照片。我选择了窗户右侧的座位,并用镜头记录了起降时南苑机场的整个景象。这是我第一次和最后一次从南苑机场出发。这次经历是非常宝贵的。我周围有很多“飞友”。我自费购买了门票来体验它。”

记者了解到,本周大兴机场首航下午,初步计划将有7家航空公司起飞,包括南航A380北京大兴飞广州,东航A350北京大兴飞上海,国航波音747北京大兴飞成都,中华联合航空波音737北京大兴飞延安,首都航空空客A330北京大兴飞杭州,河北航空波音737北京大兴飞福州,厦门航空波音787北京大兴飞厦门等。

首飞后,南苑机场的飞机开始转移到大兴机场。根据过渡计划,过渡计划将在两天内完成。直到大兴机场首航的第一天,南苑机场才会正式关闭。

飞往大兴机场的100%航班

目前,中国联合航空有许多特殊航线,其中一些仍是单人航线,例如兴义,毕节,鄂尔多斯,宜春,延安,漳州,海拉尔,巴彦o尔,安顺,岳阳,铜仁,联城,漳州等等。好消息是这些特殊路线将继续存在。

中国联合航空计划在北京大兴国际机场的转机中,平均每天有130多个航班,70多个导航点,80多个航线以及平均每天20,000名乘客。从航班开始到10月26日飞行季节,大兴机场由中国联合航空独家运营。

此外,在冬季和春季之后,在中国联合航空公司之后,将有六个航空公司部门进驻大兴机场:中国南方航空公司将转移10%的航班和25次;东方航空将转移10%的航班和22次;国航22次;河北航空30分钟;首都航空100%过渡22分钟;吉祥航空100%过渡4分钟。英国航空,达美航空,俄罗斯航空,马来西亚航空,西伯利亚航空等将完全改变,芬兰航空和波兰航空也将增加大兴机场的航线。

100岁的南苑有很多“故事”

南苑机场在中国航空史上有着重要的地位。早在1904年,就有来自法国的两架飞机在南苑进行了飞行表演,这是飞机首次在中国起降。严格来说,今年已109岁的南苑机场,始建于清宣统二年(1910年)八月,当时南苑练兵场的一块地被碾压成飞机跑道,定名为“南苑机场”。它是中国历史上第一座机场。

1948年12月17日,这里成为解放军空军在北京的一座军用飞机场。

1949年8月,中国人民解放军第一个飞行中队在南苑机场成立,并执行了中华人民共和国开国大典的飞行任务。

自此之后,在历年的国庆阅兵中,南苑机场一直都是空、地受阅部队的训练基地,担负着保障空、地受阅部队训练的任务,飞机编队从这里起飞,几乎已经成了一种传统。历史上苏联最高苏维埃访问团、美国国务卿基辛格第一次来华等等一些重要专机都在南苑机场降落。1986年,中国联合航空有限公司成立后,南苑机场改成为了军民两用飞机场,是中国联合航空公司的主运营基地。

1990年2月23日,南苑机场内的“南苑兵营司令部旧址”成为北京市文物保护单位。

2011年、2016年,南苑机场先后进行了两次改扩建工程,机坪面积达10.2万平方米,可供停放23架民航飞机,候机楼面积达2万平方米。

2015年5月1日对于中国联航也很特殊,这一天正式宣布实行低成本运营模式,普通机票不包括免费餐食饮品、免费托运行李、自主选座等服务。

2018年,中联航在南苑机场的航班起降达44468班次,旅客吞吐量约651万人次,运输货邮约2.51万吨。