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【物流研究】2018年物流发展主旋律

2018-01-10 08:50

  (中国电子商务研究中心讯)物流行业,作为一个复合型产业,包含了运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等,涵盖范围之广,涉及领域之多,若仅从一角去分析物流行业,无异于管中窥豹,难以见全貌。因此,我们必须要从多方数据中甄选出一些有价值的,并结合宏观经济及世界物流发展轨迹,才能窥探到2018年的物流重大趋势。

  基本面:飞速成长,稳中向好

  据中国物流与采购联合会公布的1-11月物流运行数据显示,2017年1-11月,全国社会物流总额为229.9万亿元(同比增长6.7%),而这一数字已超过2016年全年的229.7万亿,2017年仍旧保持了缓中趋稳、稳中向好的基本态势。

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  2010-2017年中国社会物流总额及增速

  按照全球物流行业的发展规律,我国物流业正处于飞速发展的成长期。

【物流研究】2018年物流发展主旋律

  我国物流业发展阶段

  中国物流结构仍然滞后

  物流行业起源于20世纪初的美国,从20世纪初到现在近一个世纪的时间内,物流的概念产生和发展经历了三个阶段。第一个阶段是从20世纪初到20世纪50年代,被称为物流概念的孕育阶段;第二个阶段是从20世纪50年代中开始到80年代中期,被称为分销物流学阶段,正是在一阶段内,第一方物流和第二方物流快速发展并成熟;第三个阶段是从80年代中期开始一直到现在,叫做现代物流学阶段,在这一阶段内,第三方物流逐步发展,进入21世纪后,第三方物流渐渐发展成熟,同时,第四方物流开始起步。

  而未来,全球物流行业将向第四方物流方面发展。

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  全球物流的发展历程

  相对于全球物流业的发展速度,中国物流仍相对滞后,美国第三方物流市场规模在2017年将达到38,983百万欧元,年复合增长率为6.4%,而在亚太地区,中国、日本第三方物流市场规模将在2017年分别达到27,169、17,067百万欧元,年复合增长率分别为14.1%及2.3%。以美国为首的发达国家,其第三方物流市场已逐渐发育成熟,增速趋缓,将朝着第四方物流大步迈进,而中国的第三方物流市场仍然庞大,将长期在此阶段持续增长,这一点恰恰说明了中国物流产业结构的滞后性,亟待调整和改善。

  《国家中长期科学和技术发展规划纲要2006-2020年》提出2020年建设成创新型国家的战略目标,同时,19大报告明确指出,要加快建设创新型国家。现代物流业的发展是需要积极创新的,正是创新推动了第四方物流的诞生,第四方物流具有链式管理功能,作为一个独立的体系,可以使整个物流过程高效运作,达到降低物流成本、资源整合。

  2018年,将会是我国物流业高度创新的一年,BAT、资本等纷纷涌入物流平台,国企和行业巨头也纷纷发力。除第四方物流外,国际物流信息平台、共享国际物流、绿色物流、智慧能源国际物流等也是国际物流业的未来发展趋势,这些都将在2018年的中国物流舞台上粉墨登场。

  奔放发展的中国物流依旧粗放

  社会物流总费用保持低速增长,2016年社会物流总费用11.1万亿元,比上年增长2.9%,增速虽比上年提高0.1个百分点,但明显低于社会物流总额、GDP增速,社会物流总费用与GDP的比率为14.9%,比上年下降1.1个百分点。

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  中国社会物流费用与GDP比率

  国民经济稳中提质,经济运行中,物流成本有所下降,运行质量得到提升。

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  2016年各主要国家社会物流费用与GDP比率

  但放到世界范围内看,我国物流业与其他国家相比仍存在不小的差距,社会物流总费用与GDP的比率高出全球平均水平近两个百分点,高出美国7个百分点。与一些发展中国家相比,如巴西、印度,我国的比率同样不容乐观。

  近些年奔放发展的中国物流,无论是在产业结构,还是在比重上,仍旧显得粗放。通过以下数据,我们可以看到物流产业结构存在的问题。

【物流研究】2018年物流发展主旋律

2016年中国与美国社会物流费用结构对比

  物流费用主要包含仓储、运输、管理三个部分,从数据看,我国物流的仓储和管理占比高,反映出的则是效率偏低。目前各国都通过降低库存的成本费用,加快流转的周转速度达到最高效率,除了物流本身,高新技术、信息技术等产业的发展也是降低物流成本的一大促因。

  相比之下,我国物流成本高、效率低,主要有以下因素制约着物流的发展。

  (一)基础设施建设缓慢